กล้องโทรทรรศน์และภารกิจอวกาศ

ในภาพยนตร์ฮอลลีวูดส่วนใหญ่ การเดินทางข้ามดาวเคราะห์ดูเหมือนค่อนข้างตรงไปตรงมา: กระโดดขึ้นยานอวกาศ ระเบิด บินผ่านอวกาศ (โดยมีหรือไม่มีการจำศีลที่อาจผิดเพี้ยนหรือไม่ก็ได้) ลงจอดบนดินต่างประเทศ แต่ด้วยอันตรายทั้งที่รู้จักและไม่รู้จักของฟิสิกส์ในห้วงอวกาศ บวกกับข้อจำกัดของร่างกายมนุษย์ การผจญภัยจึงซับซ้อนมากขึ้นอย่างแน่นอน บางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับการไปดาวอังคาร

ได้ดึงดูด

ความอยากรู้อยากเห็นในอวกาศมาหลายชั่วอายุคน ตั้งแต่นักวิทยาศาสตร์ที่ต้องการสร้างยานอวกาศและเดินทาง ไปจนถึงนักการเมืองที่สามารถอนุมัติการใช้จ่ายได้ “มนุษย์ถูกดึงดูดไปยังสวรรค์ด้วยเหตุผลเดียวกับที่เราเคยถูกดึงเข้าไปในดินแดนที่ไม่รู้จักและข้ามทะเลเปิด” ประธานาธิบดีจอร์จ ดับเบิลยู บุช

ของสหรัฐฯ กล่าวในปี 2547 เมื่อเขาเสนอให้ใช้เงิน 1.2 หมื่นล้านดอลลาร์เพื่อไปยังดวงจันทร์ภายในปี 2563 เพื่อเป็นการก้าวคนละก้าว หินไปดาวอังคาร ประธานาธิบดีบารัค โอบามา ประกาศในปี 2559 ว่าเขาต้องการส่งคนไปยังดาวอังคารภายในปี 2573 และล่าสุด ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้ลงนาม

ในร่างกฎหมายที่อนุมัติเงิน 19.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อดำเนินการตามภารกิจของนาซาในการส่งมนุษย์ไปดาวอังคาร (“คุณสามารถส่งสภาคองเกรสไปอวกาศได้” วุฒิสมาชิกคนหนึ่งเหน็บเมื่อลงนาม)การนำผู้คนไปยังดาวอังคารเป็นมากกว่าการกล่าวเกินจริงทางการเมือง อย่างไรก็ตาม วิสัยทัศน์ดังกล่าว

กำลังเปลี่ยนจากนิยายวิทยาศาสตร์เป็นข้อเท็จจริงทางวิทยาศาสตร์อย่างช้าๆ ฤดูร้อนนี้ วางแผนที่จะบรรจุและจัดส่งยานอวกาศทรงกระบอกสูง 4 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 ม. จากเมืองเบรเมิน ประเทศเยอรมนี ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา มันจะถูกส่งไปยัง ในฟลอริดา 

ซึ่งมันจะกลายเป็นส่วนสำคัญของแผนการสำรวจอวกาศที่ทะเยอทะยานที่สุดที่มนุษยชาติเคยมีมาภารกิจ สู่ดาวอังคาร ทรงกระบอกขนาดใหญ่เป็นโมดูลบริการสำหรับยานอวกาศ และเมื่อออกจากชั้นบรรยากาศของโลกแล้ว มันจะขยายแผงโซลาร์เซลล์ออกไปอีก 19 เมตรเพื่อรับพลังงานให้ในระหว่าง

การเดินทาง

ในห้วงอวกาศ ภายในโมดูล จัดเรียงเหมือนจิ๊กซอว์ 3 มิติหนาแน่น มีสายไฟ สายเคเบิล อุปกรณ์ และวัสดุที่จำเป็นต่อการช่วยเหลือมนุษย์ขณะเดินทางสู่ห้วงอวกาศ รวมถึงเชื้อเพลิง อากาศ และน้ำ การนั่งบนโมดูลบริการและความสูง 3.3 ม. จะเป็นโมดูลลูกเรือ ซึ่งเป็นบ้านของนักบินอวกาศสำหรับ

สำหรับ เป้าหมายสูงสุดคือดาวอังคาร แม้จะเป็นดาวเคราะห์เพื่อนบ้านที่ใกล้ที่สุดของเรา แต่วงโคจรของดาวเคราะห์สีแดงก็อยู่ห่างจากเราโดยเฉลี่ย 225 ล้านกิโลเมตร (ตามทฤษฎีแล้วอาจเข้าใกล้ได้มากถึง 55 ล้านกม. แต่ไม่เคยเกิดขึ้น) ระยะทางทางกายภาพดังกล่าวน่าตกใจ แม้แต่นักฟิสิกส์ที่คิดว่า

ตนเองคุ้นเคยกับขนาดของระบบสุริยะแล้ว “ถ้าฉันประสานมือเข้าด้วยกันเพื่อสร้างลูกโลกและบอกว่านั่นคือโลก สถานีอวกาศจะอยู่ในวงโคจรเหนือมือของฉันประมาณครึ่งเซนติเมตร ดังนั้นมันจึงมีความยาวประมาณเส้นขนบนหลังมือของคุณ” ผู้อำนวย การโครงการ ซึ่งสร้างโมดูลบริการ เกือบเสร็จแล้ว 

“นั่นคือจุดที่

เราอยู่กับสถานีอวกาศ ดวงจันทร์อยู่ห่างออกไปประมาณ 5 เมตรในระดับนั้น แต่ดาวอังคาร  ขึ้นอยู่กับว่ามันอยู่ที่ไหนในวงโคจรเมื่อเทียบกับโลก  อยู่ห่างออกไปประมาณครึ่งกิโลเมตรถึงสามกิโลเมตร” การเดินทางจะลำบาก ไม่เพียงแต่เวลาเดินทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่

ด้วยงบประมาณและการบริหารที่แตกต่างกัน แต่ละขั้นตอนมีความซับซ้อนมากขึ้นและมักมีความเสี่ยงมากกว่าขั้นตอนก่อนหน้า พิมพ์เขียวปัจจุบันของ NASA สำหรับการเดินทางบนดาวอังคารซึ่งหน่วยงานเปิดเผยในปี 2558 มีดังต่อไปนี้: นักสำรวจออกจากโลกโดยนั่งอยู่บนจรวดอันทรงพลังและอาจพบ

กับสถานีอวกาศใกล้ดวงจันทร์ (กำลังศึกษาแนวคิดสำหรับสถานีที่เรียกว่า ซึ่งเป็นแท่นยิงประเภทหนึ่งสำหรับภารกิจไปยังดวงจันทร์ ดาวเคราะห์น้อย และดาวอังคาร) หลังจากเตรียมการที่เกตเวย์ไม่กี่วัน ลูกเรือจะขึ้นยานอวกาศที่ส่งผู้คนไปยังห้วงลึก พื้นที่และด้านหลังเป็นเวลาหกเดือนหรือมากกว่านั้น 

ลูกเรือจะเดินทางโดยถูกผนึกอยู่ในกล่องขนาดเท่ารถบ้านขนาดเล็ก และมองเห็นโลกที่ถอยร่นจนเหลือเป็นลำแสงเล็กๆ จนกว่าพวกเขาจะไปถึงดาวอังคารและเริ่มโคจรรอบดาวเคราะห์สีแดง จากนั้นพวกมันจะย้ายไปที่ยานพาหนะอีกคันหนึ่ง จอดอยู่ในวงโคจรของดาวอังคาร และพุ่งผ่านชั้นบรรยากาศที่เบาบาง

ของดาวเคราะห์ ลงจอดใกล้กับที่อยู่อาศัยที่สร้างไว้ล่วงหน้า ซึ่งอาจพิมพ์ด้วยน้ำแข็งหรือเรโกลิธ 3 มิติ พวกมันจะอยู่เป็นเวลา 18 เดือน ทำการวิจัยทางธรณีวิทยาและบำรุงรักษาที่อยู่อาศัย จากนั้นจึงกลับบ้าน

ต้องการส่งชาวอาณานิคมไปยังดาวอังคารในช่วงปี 2030  ก็เช่นกัน ซึ่งเป็นความพยายามระดับนานาชาติ

ที่ไม่แสวงหาผลกำไรที่เปิดตัวในยุโรป ในขณะเดียวกันซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอเมริกันต้องการรวมทั้งสองอย่างเป็นหนึ่งเดียวและไปถึงจุดนั้นเร็วกว่านั้นในทศวรรษหน้า ปลายปีนี้ บริษัทเอกชนมีแผนที่จะทดสอบปล่อย จรวด ซึ่งเป็นจรวดที่ทรงพลังที่สุดในปัจจุบัน มันถูกออกแบบมาเพื่อยกขึ้นสู่วงโคจร

ด้วยมวลเท่ากับเครื่องบินเจ็ทไลเนอร์ที่บรรจุคนและอาหาร สองเท่าของน้ำหนักบรรทุกของยานปฏิบัติการที่ใกล้ที่สุด นั่นคือ สำหรับการเปิดตัวครั้งแรก ส่งรถ เป็นเจ้าของ ผู้ก่อตั้ง สู่วงโคจรรอบดวงอาทิตย์ที่จะเข้าใกล้ดาวอังคาร ภายในปี 2563 บริษัทต้องการส่งจรวดไปยังดาวเคราะห์สีแดงเพื่อเก็บตัวอย่าง

และนำกลับบ้าน หลังจากนั้นก็ต้องการส่งคนไป ในเดือนกันยายน 2017 Musk ซึ่งได้รับการฝึกฝนให้เป็นนักฟิสิกส์ได้กล่าวถึงยานพาหนะใหม่ที่อยู่ระหว่างการพัฒนาโดยใช้ชื่อรหัสว่า(แม้ว่าบางคนจะมองว่า “F” มีความหมายต่างกันก็ตาม) ดูเหมือนว่ามันควรจะอยู่ใน ภาพยนตร์ มันเป็นยานพาหนะที่มีส่วนประกอบ

Credit : เว็บสล็อตแท้ / สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์